Det började verkligen lovande under de inledande testerna i årets Formula Renault UK. Fredrik - som skrivit avtal med framgångsrika Fortec-teamet - tillhörde de snabbaste och när han körde in på en andra plats på Brands Hatch, tillhörde han plötsligt favoriterna.
Någon mer plats på prispallen blev det dock inte under hela året, men flera placeringar bland de sex främsta, betydde att han höll den positionen när mästerskapet nått "halvtid".

Målsättningen att avancera under andra hälften av säsongen var klar och tydlig, men av olika orsaker gick det precis tvärtom.
Framför allt var det kvalificeringarna som inte riktigt fungerade med ett par undantag där ytterligare en andra startposition gav förhoppningar om en topplacering. Men en misslyckad start gjorde att han föll till en mindre attraktiv åttonde plats. Dessutom tvingades han bryta vid några tillfällen och poängskörden mot slutet var därför ganska blygsam.
I sammandraget slutade han på nionde plats bland de 32 förarna i tabellen.

Formula Renault UK har varit ett mycket jämnt och hårt mästerskap där det ofta bara skiljt halvsekunden mellan de tio främsta under kvalkörningarna. Små marginaler som föraren måste ha på sin sida för att uppnå de startpositioner som ofta är förutsättningen för själva slutresultaten. Med facit i hand kan man nog påstå att med bättre insatser från Fredrik under kvalen så hade slutplaceringen blivit en helt annan. Han körde generellt bättre under racen men visade samtidigt - med två platser i första led - att snabbheten över ett varv också fanns ibland. Förmodligen är allt en fråga om rutin och enda "botemedlet" är fler tuffa tävlingar. Med sina 18 år tillhör Fredrik de yngsta i startfältet - med en hel del kvar att lära.

Vad som händer för Fredrik nästa år är ännu inte bestämt. En helt ny Formel Renault-bil har presenterats och den ersätter nuvarande modell - i Euro-serien samt i de större nationella mästerskapen, bland dem England. Den nya bilen är en konstruktion av senaste snitt med bl.a. ökad effekt till 210 hkr i den 450 kilo lätta bilen. Växellådan har nu sju lägen och manövreras via paddlar vid ratten, precis som i Formel 1. En ny och spännande utmaning för team och förare.

Innan årets slut kommer Fredrik att bestämma hur framtiden ska se ut. Det kan bli nya Formel Renault och inte nödvändigtvis i England. Men det kan också bli något helt annat.

Formel Renault UK, slutställning (Topp 10) 1. Dean Smith, 491 2. James Calado, 457 3. Olli Webb, 419 4. Dean Stoneman, 418 5. Harry Tincknell, 323 6. Jesse Krohn, 277 7. Will Stevens, 247 8. Joshua Scott, 246 9. Fredrik Blomstedt, 233 10. Lewis Williamson, 229

Det har varit en säsong med blandade resultat och många nya intryck för Fredrik Blomstedt. Höjdpunkten är andraplatsen på Brands Hatch tidigt i våras och när Formula Renault UK åter kommer till den klassiska banan, belägen i grevskapet Kent, så finns förhoppningar om ännu en framgång.
Men trots att platsen är densamma handlar det om en delvis annan upplevelse för 18-åringen från Stora Essingen. Året inleddes på Brands s.k. Indy-slinga medan man nu kör finalen på Grand Prix Circuit, vilken mäter ungefär dubbla distansen och är än mer utmanande.

- Vi var där måndagen efter tävlingarna på Rockingham och provade med en KTM X-Bow. Det var kul och den långa banan är verkligen krävande, berättar Fredrik.

I mästerskapet har Dean Smith kopplat ett hårt grepp om de närmaste konkurrenterna och har hela 25 poäng mellan sig och huvudkonkurrenten James Calado.
Fredrik har tyvärr fallit tillbaka i mästerskapet efter sommaruppehållet och det bästa han kan räkna med är en åttonde plats totalt. Men målet att göra en bra avslutning känns som det viktigaste nu, vilket även har betydelse inför nästa års planering.

- Än är inget bestämt för 2010, säger Fredriks coach Alexander Storckenfeldt. Men att den brittiska serien väljer att köra med den helt nya Formel Renault-bilen nästa år, ökar vårt intresse att fortsätta i England.

Nuvarande Formula Renault 2,0 - som byggs av italienska Tatuus - är världens genom tiderna mest sålda formelbil med hela 1000 exemplar! 
Den lanserades
redan år 2000 och har förutom en uppgradering varit ungefär likadan hela perioden. Men nu står en ersättare färdig, vilken kommer att användas inte bara i Renaults egen Euroserie utan också i de större nationella mästerskapen som England, Frankrike, Italien och Tyskland.

Den helt nya bilen är - som föregångaren - byggd kring ett chassi av kolfiber men skillnaderna i övrigt är omfattande. Motorn kommer från Clio Phase II och utevcklar
205 hkr - ca 25 mer än nuvarande bil. Växellådan har hela sju lägen och manövreras via paddlar vid ratten och precis som i större formelbilar finns en färgpanel i ratten där föraren kan läsa av alla data.
2010 års Formula Renault 2,0 byggs i Renault Sports egen fabrik i Dieppe och beskrivs vara både säkrare, bättre att köra och billigare att driva än nuvarande bil.
Driftskostnader blir 10-15% lägre, bland annat på grund av utvecklingen av ett mer hållbart däck från Michelin, vilket gjort att man kunnat sänka antalet tillåtna däck per team under en säsong. Tävlingsfärdigt pris är €57.000, vilket får anses som mycket konkurrenskraftigt för en bil som är så nära Formula 3 både i teknik och prestanda.

Vid ett teammöte för några veckor sedan togs beslutet att Formula Renault UK helt går över till 2010 års bil nästa år. För Fredrik Blomstedt blir detta - om han fortsätter i mästerskapet - både en ny utmaning samtidigt som han kan dra nytta av de erfarenheter första säsongen givit honom.

- Det behövs minst två säsonger i en så jämn klass som Formula Renault UK för att få regelbundna toppresultat, hävdar Fredriks teamchef, Fortecstallets Richard Dutton.
Fredrik har talangen och jag hoppas han fortsätter hos oss ännu en säsong då han har möjlighet att lyfta sig till samma nivå som t.ex. 
Dean Smith och James Calado,
vilka båda har mer erfarenhet från banorna och biltypen.

Innan beslut tas ska Fredrik Blomstedt testa 2010 års bil i höst och därutöver väga in ytterligare ett par intressanta alternativ.

Fredrik Blomstedt startade i andra rutan i Formula Renault UK på Silverstone i helgen, vilket tangerade hans bästa kvalinsats från Brands Hatch i våras. Men alla förhoppningar om en topplacering försvann redan i starten då Fredrik inte alls kom iväg så snabbt som planerat.

- Felet var helt och hållet mitt. Jag ville för mycket och gasade helt enkelt för mycket så att drivhjulen spann, förklarade en besviken Fredrik.

Den misslyckade starten gjorde att han tappade mycket mark och föll ända ner till åttonde plats - en placering han höll i mål.

Utgångsläget var inte lika bra i det andra loppet med en elfte plats på gridden. En regnskur strax före start gjorde inte saken lättare och in i det sista var teamen osäkra på både val av däck och inställningar. I stort sett hela fältet gick dock ut på torrdäck, vilket visade sig vara rätt beslut då banan långsamt torkade upp under tävlingen. 
Mitt i fältet - där Fredrik befann sig - var det trångt och en hel del omkörningar. Efter att ha avancerat ungefär mitt i loppet förlorade han sedan ett par placeringar och slutade tolva.

- Ett mindre lyckat facit efter en så bra inledning på helgen, konstaterade Fredriks förarcoach Alexander Storckenfeldt.
Andraplatsen i kvalet visar att det finns kapacitet men som vanligt i racing måste alla pusselbitar hamna på plats - och det gjorde de inte denna gång.

Säsongen börjar närma sig sitt slut och endast två helger återstår - Rockingham 19-20 september och Brands Hatch 3-4 oktober.
Fyra deltävlingar totalt och lika många möjligheter för Fredrik Blomstedt att hitta tillbaka till den absoluta toppen.

Det har varit en säsong med omväxlande resultat för 18-årige Fredrik Blomstedt i Michelin Formula Renault UK.
Inledningen var magnifik med en andra- och en tredje plats i det stora och jämna startfältet men sedan har han inte varit på prispallen fler gånger. Detta trots en hel del snabba och lovande körningar med placeringar strax utanför de tre främsta. Senaste tävlingen blev dock ett misslyckande då Fredrik för första gången gick poänglös från en helg efter att ha tvingats bryta båda loppen. Det betydde samtidigt att han föll ned till en åttonde plats totalt i mästerskapet.

Med tre återstående helger finns sex möjligheter att hitta tillbaka till storformen från i våras och näst på tur är Silverstone-banan kommande helg. Denna klassiska racerbana har flera slingor att erbjuda och den här gången får Renault-klassen tävla på den s.k. "National Circuit" - den kortaste varianten med varvtider för dessa bilar kring 55 sekunder.

- Det blir trångt och framför allt under kvalen gäller det att hitta luckor och inte komma i trafik, säger Fredrik.
Kvalen är det som jag jobbar mest på att förbättra då startpositionen alltid är lika viktig.

Fredriks coach Alexander Storckenfeldt har själv tävlat i engelska Formula Renault och hans varvrekord från 2004 står sig än - en tid som för övrigt sattes på den lite längre "International Circuit". Alexander är själv på plats under de flesta helgerna för att hjälpa Fredrik med råd och även fungera som en länk mellan teamet och föraren.

- Fredrik har stor talang och som jag bedömer det potential att vinna ett sådant här mästerskap. Än återstår några detaljer att utveckla hos honom innan han blir en regelbunden vinnare, men jag är säker på att han har den rätta förmågan inom sig, berättar Alexander Storckenfeldt som själv - åtminstone för tillfället- lagt hjälmen på hyllan.

I mästerskapet har det utvecklats till en kamp mellan fyra förare - Olli Webb, Dean Smith, Dean Stoneman och Fredriks stallkamrat i Fortec-stallet - James Calado. Finländaren Jesse Krohn håller femteplatsen och med en bra avslutning på året kan Fredrik ta sig ungefär dit och återta den position i serien han hade i mitten av säsongen.

- Jag tänker faktiskt inte på poängen utan bara på att varje tävling ska bli så bra som möjligt. Om allt fungerar som det ska har jag bra möjligheter att nå topplaceringar, avslutar Fredrik.

Två brutna lopp och inga nya poäng. Så kan Formula Renault UK på Snetterton summeras för Fedrik Blomstedt.
I det första loppet slutade det redan på första varvet då han blev påkörd och tvingades utgå från en sjätte plats.
I söndagens andra tävlingen fortsatte oturen då en undre bärarma gick av på det 17:e varvet.

Som vanligt var det hårt och mycket jämnt i toppen. På första kvalet slutade Fredrik nia men endast en futtig tiondels sekund från tredje startrutan! I den andra kvalomgången gick det något bättre med en sjunde tid men även här hade en tiondel gjort stor skillnad i startuppställningen.

Fredriks stallkompis i Fortec-teamet  - James Calado - var den som lämnade Snetterton med flest poäng, genom en seger och en tredje plats.
Resultaten överensstämmer helt med de startpositioner Calado hade, vilket än mer illustrerar hur viktiga kvalificeringarna är.

Nästa tävlingshelg är den 29-30 augusti på Silverstone och därefter bär det till Rockingham Speedway 19-20 september innan mästerskapet avslutas på Brands Hatch GP-slinga första helgen i oktober. Tre helger och sex tävlingar för Fredrik att hitta tillbaka till den form och de placeringar han hade i början av säsongen - då han vid två tillfällen fick kliva upp på podiet.

Det är inte bara Formel 1 som fyller anrika Silverstone-banan. När World Series by Renault kommer till England är biljetterna slut långt innan helgens tävlingar. På Renault Sports hemsida kan man läsa att bokningen har stängt och att personer utan förbokad biljett inte släpps in på banan...

World Series by Renault innehåller klasserna Formle Renault 3,5, Formel Renault 2,0 och Renault Megane Trophy. I helgen gästspelar också brittiska Clio Cup samt Formel Renault UK 2,0 - och i den senare är Fredrik Blomstedt ende svenske deltagare. Han ligger för närvarande på sjätte plats i det tuffa mästerskapet med goda möjligheter att avancera.

Men Renaults egna arrangemang är mycket mer än biltävlingar. Man har redan kört på Catalunya, Spa-Francorchamps och Hungaroring och efter Silverstone väntar Le Mans och Nürburgring. Konceptet bygger på att biljetterna är gratis men måste bokas i förväg, antingen via hemsidan eller hos en återförsäljare. Publiken bjuds även på uppvisningar - bl.a. av Renaults F1-team - samt en rad andra aktiviteter på och vid sidan av banan.

Resultatet har blivit precis det Renault ville uppnå, nämligen rekordpublik och nära kontakt med de som besöker tävlingarna. Man bestämmer innan hur många biljetter som ska släppas och i år har man varit lite mer generös än ifjol då 100.000 besökte Silverstone! Dessa besökssiffror är sensationellt höga och överträffas endast av de mest attraktiva F1-loppen.

Huvudklassen - Formel Renaut 3,5 - innehåller identiska 3,5 liters bilar med ca 425 hkr. Racerbilen är konstruerad och byggd av Dallara medan motorn egentligen kommer från Renaults partner Nissan. Klassen kan ses som ett steg innan GP2 men det finns flera exempel på förare som från WSR gått direkt till F1. Robert Kubica som segrade 2005 är ett exempel och Sebastian Vettel ett annat. Det tyska underbarnet lämnade för övrigt mästerskapet i ledning mitt i säsongen för ett erbjudande i F1.

Fredrik Blomstedt är som nämnts ende svensk på Silverstone men danskar och finländare är bättre representerade. En av de snabbaste i europeiska Formel Renault-serien är dansk - Kevin Magnusson, vars pappa Jan en gång tävlade i F1 och numera är etablerad i bland annat Le Mans-serien.

Samtliga deltävlingar i World Series by Renault sänds LIVE i Eurosport och ett mer allmänt sammandrag av helgens händelser kan beskådas på tisdag kväll i samma kanal.

Croft-banan är en av de mindre kända i England - åtminstone för oss som bor utanför öriket.
Men det finns all anledning att närmare bekanta sig med denna intressanta och utmanande slinga, som bland annat innehåller två mycket snabba kurvor i form av Jim Clark Esses och Barcroft.
Varvet mäter 2,1 miles, vilket översatt till våra mått blir drygt 3,2 km, och banan fick sin nuvarande form så sent som 1997.

Men platsen har en mycket längre historia än så och redan 1964 kördes den första racertävlingen.
Innan dess var området en militär flygplats med anor sedan andra världskriget och därtill hörande dramatisk historik.

I helgen kommer BTCC  med sina supportklasser på besök och den mest konkurrenskraftiga av dessa är tveklöst Formel Renault med 29 unga och ambitiösa förare. Ende svensken, Fredrik Blomstedt, håller en förnämlig sjätte plats i serien efter fyra helger och åtta deltävlingar. Avståndet upp till de framför honom är inte heller särskilt stort och ett par bra placeringar på Croft detta veckoslut kan betyda mycket.
Enligt Fredriks förarcoach - Alexander Storckenfeldt - finns bra förutsättningar för detta:

- Croft är nog den bana där det gått allra bäst för Fredrik under testerna, så visst har vi förhoppningar om bra resultat.
Men som vanligt är det viktigt att lyckas i de båda kvalomgångarna för att få så bra startpositioner som möjligt.
Visserligen tillhör Fredrik de som är bäst på att köra om men det är så jämnt mellan de 12-15 främsta att varje tiondel kan innebära flera placeringar på "gridden".

I mästerskapet leder engelsmannen Oli Webb knappt före sin landsman Dean Stoneman men det var annan Dean - med efternamnet Smith - som tog full pott förra tävlingshelgen genom att segra i båda loppen. Därmed gick han upp till en total tredje plats i sammandraget. Fredrik Blomstedt ligger dock bara 16 poäng efter och har förstås målsättningen att avancera ytterligare. Kvalificeringar och de båda deltävlingarna körs den 13 och 14 juni.

Formula Renault UK - ställning efter åtta deltävlingar (Topp-10) 1. Oli Webb (GB), 177 p.
2. Dean Stoneman (GB), 162
3. Dean Smith (GB), 146
4. Jesse Krohn (SF), 143
5. James Calado (GB), 140
6. Fredrik Blomstedt (S), 133
7. Harry Ticknell (GB), 130
8. Joshua Scott (AUS), 108
9. Will Stevens (GB), 94
10. Matias Laine (SF), 86

Formel Renault i England är en av Europas tuffaste formelbilsserier, med hela 29 förare på startlinjen. En av dem är Fredrik Blomstedt - som ännu inte fyllt 18 och därmed är en av seriens yngsta deltagare.
Samtidigt anses han som en av de snabbaste men trots många år i karting, saknar han naturligtvis rutin jämfört med flera av de andra.

- Det är en enorm ungdomsfixering i racing, säger Alexander Storckenfledt, som är Fredriks förarcoach men som tidigare tävlat  bland annat i brittisk Formel Renault.
Förare som Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton och Sebastian Vettel, vilka alla kommit fram riktigt snabbt i unga år, har fått media och även teamchefer att tro på mirakel.
Men även om tonåringarna är riktigt snabba så är det bara tävlingar och tid som kan få dem att utvecklas.

Fredriks mentor - Leif Lindström - Eurosport-kommentator men också en gång svensk F3-mästare, håller med:
- Tempot och motivationen hos dessa ungdomar är imponerande men man måste komma ihåg att de är unga och saknar nödvändig erfarenhet.
Tittar vi på toppen i exempelvis brittisk Formel Renault ser vi också att flera av de bästa är ett eller några år äldre än "Freddan" och att någon till coh med
tagit steget tillbaka från F3 för att på nytt få fart på karriären. Jag hoppas att racersportens talangjägare kan få ett delvis annat perspektiv på detta och
låta utvecklingen gå något långsammare när det gäller utbildningen av unga racerförare. Det kan inte vara någon katastrof om man inte når F1 innan 22...

På Oulton Park i helgen har Fredrik Blomstedt redan hunnit avverka åtskilliga varv och i morgon - söndag - körs de två deltävlingarna i mästerskapet där han just nu ligger sexa.
Under gårdagens fria träning var han fin fyra men föll sedan tillbaka till tolfte plats i den kvalificering som gäller för heat 1. I det andra kvalet gick det bättre med en sjunde plats,
men marginalerna är små.

- Egentligen har vi bara två varv - när däcken är som bäst - att sätta ett riktigt bra varv, berättar Fredrik. Då gäller det att bilen är rätt inställd och balansen perfekt, annars är man
hopplöst efter. Det är också viktigt att få en bra position på banan så att man inte blir hindrad - och så får man naturligtvis inte göra några egna misstag.

På andra kvalets sista runda satte Fredrik sitt bästa varv, men han var lite utanför banan vid ett tillfälle, och det kostade honom enligt teamet drygt två tiondelar. Ett knappt ögonblink
men ändå tillräckligt för att tappa några viktiga placeringar på "gridden". Men Fredrik är optimistisk inför morgondagen.

- Kvalen är min svagaste del än så länge och jag vet att det finns mer att ge när det blir tävling. Oulton Park har också många bra ställen för omkörning så jag hoppas kunna avancera.

Unge Fredrik Blomstedt fortsätter att övertyga i den mycket konkurrenskraftiga brittiska Formel Renault-serien.
Efter att kvalificerat sig som 12:a inför det första loppet körde han upp sig till en slutlig femteplats, bl.a. genom att
passera tre konkurrenter på utsidan i den första kurvan. Han avancerade sedan ytterligare under de inledande varven.
När så stallkamraten James Calado krockade med en annan förare var en plats bland fem främsta ett faktum.

I det andra loppet på Oulton Park startade Fredrik som sjua men redan efter ett varv var han sexa - en placering han höll
in i mål. I toppen var det oerhört jämnt och avståndet mellan segraren Dean Smith och Fredrik slutade vid dryga sju sekunder
efter 15 varvs körning. Smith var för övrigt den store vinnaren denna dag då han segrade i båda loppen.

Fredrik befäster därmed sin ställning i mästerskapet och är sexa totalt i det 29 bilar starka fältet. Nästa deltävling körs på Croft om
två veckor - den 13-14 juni.

http://www.fredrikblomstedt.com/

Formel Renault UK samlade åter ett imponerande fält på hela 29 bilar när serien besökte Donington Park för sin tredje tävlingshelg med deltävlingarna 5 och 6.

För Fredrik Blomstedt var målet att försöka upprepa eller helst överträffa den fina andraplatsen från Brands Hatch tidigt i våras. Men två mindre lyckade kvalificeringar gav honom svåra utgångslägen i båda loppen, där han startade 11:a respektive 14:e.
I första kvalomgången krånglade kopplingen och i den andra kom Fredrik in alldeles för sent i depån för att göra nödvändiga justeringar på en upptorkande bana. När teamet var klara lyckades han bara få ett flygande varv innan målflaggan visades.

I den första av söndagens båda tävlingar visade dock Fredrik på nytt att han är mycket stark i själva tävlingarna genom att ta sig upp från 11:e till 6:e plats. Dean Smith segrade före finländaren Jesse Krohn medan Fredriks snabbe teamkamrat James Calido hamnade långt ner i prislistan efter problem.
I det andra loppet var det tyvärr Fredrik som hamnade på fel plats. 
Två konkurrenter krockade framför honom och han tvingades utanför banan och låg plötsligt allra sist. En uppkörning till 17:e plats var det som hanns med på den regnblöta banan och därmed inga nya poäng i det loppet. För James Calido blev det dock revansch med en fin körning som ledde fram till seger.

Nästa tävlingshelg är om två veckor på Oulton Park och inför den gäller det främst att fokusera på bättre kvalinsatser.
Eftersom förarna i toppen är så jämna är en bra startposition ofta avgörande för att nå en framskjuten placering.
Tillsammans med sin förarcoach - Alexander Storckenfeldt - ska Fredrik nu noga analysera hur man ska jobba med Fortec-teamet för att få maximal utdelning under kvalpassen. När man får dessa att fungera känns de absoluta topplaceringarna inte långt borta.

For immediate release: Monday, 27th April 2009
Ref: FR09-10

Alpine Motorsport’s Dean Stoneman moved to the top of the driver standings in the Michelin Formula Renault UK Championship after a double podium in rounds three and four at Thruxton circuit on 25th/26th April.

The reigning Graduate Cup Champion from Southampton showed great consistency to finish second in both races to leave him 12 points clear of closest rival Fortec Motorsport’s James Calado (Worcester). Calado didn’t come away empty handed though with a victory in round three held on Saturday, 25th April with team-mate Will Stevens (Oxshott) claiming his first podium in third. Mark Burdett Motorsport’s Jesse Krohn (FIN) secured his first victory in an action-packed round four on Sunday, 25th April – shown live on ITV4 – with Graduate Cup racer Harry Tincknell (Exeter) taking third for CRS Racing.

Dry but windy conditions greeted a huge grid of 29 racers for the start of round three. Following the day’s earlier qualifying session, Stoneman took the Michelin Pole Position with Graduate Cup driver Stevens alongside him on the front row.

As the lights went out, Stoneman got away well to lead the field into the first corner with a poor start from Stevens allowing Krohn to move up the field from fourth on the gird. Hillspeed’s Menasheh Idafar (London), who started fifth following an impressive qualifying session, was unable to make the most of his grid position dropping to thirteenth by the end of lap one.

The race was soon halted though as Manor Competition team-mates Thomas Hylkema (NED) and David McDonald (Ewell) made contact hitting the pit wall and causing the Safety Car to be deployed.

There was still time though for Krohn and Calado to move into second and third respectively after passing Stevens on the outside to the Complex leaving him in fifth. CRS Racing’s Josh Scott (Milton Keynes), who had also managed to get pass the 17-year-old, was now in fourth with Fortec Motorsport’s Fredrik Blomstedt (Northampton) in sixth.

Racing resumed on lap eight with the race extended to 19 laps. Stoneman used his experience to slow the field down to ensure he got away cleanly, closely followed by Krohn and Calado with the front three quickly building a gap over fourth place Scott.

On lap eight, Krohn made a move for the lead at Club but slight contact between him and Stoneman caused a spin ending his race and moving Calado into second. Behind Calado, Stevens had managed to move into third after Scott and Fortec driver Oli Webb (Knutsford), now fifth, went side-by-side at the exit of Church causing Webb to run onto the grass and dropping him down the order. Scott held on to fourth place followed by team-mate Matias Laine (FIN), who was celebrating his 19th birthday.

By the halfway stage, Calado was all over the back of Stoneman forcing him to go defensive with the gap reducing every lap. The halfway mark also saw Tincknell set the NGK Fastest Lap with a time of 1min 10.811s (119.77mph average) earning him two extra Championship points.

In the midfield, Hitech Junior’s Jordan Oakes (Hopton on Sea) and SSS Motorsport with Hillspeed’s Lee Dwyer (Huddersfield) were battling hard for eighth and ninth places with Oakes eventually getting the better of Dwyer on lap 13.

As the leaders continued to battle, Stoneman left a gap going into the Complex with Calado able to squeeze passed to take the lead. With the race entering its final stages, Calado pulled away from Stoneman allowing third place Stevens to get close enough to challenge. The action continued throughtout the last lap when Stevens and Stoneman went side-by-side at Woodham Hill with Stoneman just able to fend off the Oxshott driver. The chequered flag belonged to Calado – who picked up the ELF/Atol Driver fo the Day - taking his second consecutive victory, with the last few moments of the race also seeing Blomstedt pass Laine to take fifth.

A packed Hampshire crowd welcomed drivers as they lined the start grid for Sunday’s round four, with Calado leading the field as Michelin Pole Position holder. James got away well to take the initial lead but this was only momentary as Tincknell took the top spot with Calado, Stoneman and Krohn, who started second on the grid, in fourth.

A stall on the start-line by TA1 Motorsport’s Tom Armour (Billericay) caused him to drop down to 26th from 10th as the whole field did well to safely pass his stationary car. Continuing their battle from yesterday, Stoneman briefly overtook Calado before James regained his second place at the end of the first lap with Tincknell soon stretching his lead. This left Stoneman with a determined Krohn in his rear-view mirrors, with Jesse also posting the NGK Fastest Lap time.

A few laps later Krohn took third-place Stoneman at Club, the same spot where he went off yesterday, while further down the field Webb was able to overtake CRS Racing’s Lewis Williamson (Golspie).

Contact at Segrave between Manor Competition’s, Alice Powell (Chipping Norton), Apotex Scorpio Motorsport’s Ollie Hancock (Hook) and new driver Jordan Williams (Tavistock, Devon) in the Falcon Motorsport car caused the Safety Car to be deployed with all three drivers retiring from the race.

Racing resumed on lap eight with the race extended to 19 laps. Tincknell got a good break to continue his position at the front of the field while behind him Scott drove around the outside of Stoneman to take fourth only for Stoneman to retake the position a lap later.

Lap 10 saw disaster for second-placed Calado when a broken gear cable forced him to retire promoting Krohn and Stoneman to second and third followed by Scott and Williamson who was now ahead of Webb. A mistake by Williamson though a few laps later caused the 19-year-old to spin handing the place straight back to Oli.

As the drama continued with every position being contested, Krohn was beginning to catch Tincknell making his decisive move with just three laps remaining by going around the outside at Club. With Tincknell not wishing to yield, both drivers braked very late forcing them to miss the chicane and sending the cars flying over the kerbs. Krohn’s brave dash paid off though as he came away just ahead of Tincknell as they exited Club with Stoneman now right behind challenging for second.

As the new race leader began his last lap, it was clear Stoneman still had more to give and with one last push snatched second from Tincknell. In the main field, Webb was trying to hold on to fifth place from Oakes despite sustaining a puncture. Blomstedt, McDonald and newly registered Manor Competition driver Dean Smith, were also among the leading drivers rounding off the top 10.

With racing right up until the end, it was Krohn who took the chequered flag followed by Stoneman, Tincknell and Scott. Webb just managed to hold on to fifth despite nursing a flat tyre while further down the field a resilient drive from Armour saw him cross the line in 14th making up an impressive 12 places following his poor start and earning him the ELF/Atol Driver of the Day award.

Commenting on his perforamce, Stoneman said: “I’m really pleased to come away this weekend with two podiums. A win is always great but at the end of the day this is a long Championship and it’s about scoring points consistently in every race and I’ve managed to do just that this weekend.”

Round three winner Calado, said: “I had a good start to get up to third by the end of the first lap and managed to profit from Jesse’s misfortune. I then had Stoneman to pass who left the door open at Complex. I was feeling confident going into round four, especially being on pole so obviously I’m gutted not to have come away with more points.” 

Commenting after his first win, Krohn said: “To get my first victory after yesterday’s spin is fantastic and I’m very grateful to the team who got me out racing again. It was a close race and knew my only chance to overtake would be at Club. I went around the outside as I tried going on the inside against Stoneman in the first race which didn’t work. We both braked very late and ended up cutting the corner but I managed to come away ahead.”

Commenting on his Saturday race performance, Stevens said: “I’m absolutely delighted with my first podium. I lost a few places at the Complex but I showed good pace towards the end and was right up with Stoneman. I reckon a couple more laps and I might have passed him.”

Leading Graduate Cup driver Tincknell commented: “I’m disappointed not to come away with a win but Jesse drove a great race and I’m still the leading Graduate driver and that still remains my main focus for the season.” 

Rounds five and six of the 2009 Michelin Formula Renault UK Championship takes place at Donington Park on 16th/17th May.

2009 Michelin Formula Renault UK Championship provisional drivers’ standings – round 4

1 Dean Stoneman                   GBR    Alpine Motorsport                                96 pts
2 James Calado                      GBR    Fortec Motorsport                               84 pts
3 Josh Scott                            AUS    CRS Racing                                        80 pts
4 Oli Webb                              GBR    Fortec Motorsport                               79 pts
5 Jesse Krohn                         FIN      Mark Burdett Motorsport                    79 pts

ENDS

Första tävlingen för året i brittiska Formel Renault serien gick på Brands Hatch utanför London och var en riktig publiksuccé med nästan 30 000 åskådare på plats och direktsänt i brittiska tv kanalen ITV1. Fredrik Blomstedt, 17 år gammal, som är enda svensk i mästerskapet försvarade de blå gula färgerna genom att ta en fin andra plats i finalen.

Försäsongstesten på Brands Hatch för en månad sedan gick väldigt bra för Fredrik då han var i topp under båda dagarna. Nu på fredagstesterna inför tävlingen gick det inte lika bra.
– Jag ville helt enkelt för mycket under testerna och överkörde bilen och då går det bara långsammare kommenterade Fredrik.

En genomgång av data, videoupptagning från körningarna samt information från förarcoachen hjälpte Fredrik i rätt riktning inför lördagens kval. Dock spelade det engelska vädret en avgörande roll i första kvalet. Det kom en ganska ordentlig regnskur precis innan kvalet skulle börja. De flesta inklusive Fredrik började med regndäck, dock visade det sig att torrdäcken skulle vara snabbast i slutet av kvalet och alla fick gå in och byta däck mitt under pågående kvalificering. Eftersom banan torkade upp hela tiden mer och mer så skulle sista varvet vara helt avgörande för placeringen. Fredrik hade inte riktigt turen med sig utan föll från en tredjeplats till en tolfteplats på sista varvet då han kom ikapp långsammare bilar och fick slå av på tempot.

I andra kvalet var det normala väderförhållanden och då gick det betydligt bättre. Fredrik fick till en andra tid totalt, 0,1 sekunder efter pole position som sattes av Fredriks teamkamrat James Calado. Totalt var 24 stycken förare inom samma sekund!

Brands Hatch är känd för att vara svår att åka om på och oftast är det bara ett långt pärlband med bilar som väntar på att framförvarande förare ska göra ett misstag för man skall kunna komma om. Fredrik som startade tolva kom iväg bra i starten med blev uttryckt i första kurvan och därefter var det inte så mycket att göra mer än att spara på däcken för andra tävlingen då han stod i första led. Fredrik slutade första tävlingen på en tolfte plats, samma plats som han startade.

Andra tävlingen och final tävlingen för helgen var de flesta ögonen på Fortec Motorsports James Calado och Fredrik Blomstedt som stod i första led. Båda fick en kanonstart och kunde hålla sina placeringar. James fick en lucka direkt de första varven då Fredrik var tvungen att köra lite snålt för att inte öppna upp möjligheten för bakomvarande bilar att ta sig om. 27 varv senare kunde James Calado ta målflaggan före Fredrik Blomstedt och trea var finländske föraren Jesse Krohn.

I mästerskapsledning är nu James Calado och Fredrik Blomstedt ligger för närvarande på en femte plats. Nästa tävling är den 24-25 april på supersnabba Thruxton i södra England. Fredrik var tvåa på försäsongstesten endast några få tusendelar bakom ettan och trivs utomordentligt bra på den banan.

Fortec Motorsport’s James Calado (Cropthorne, Worcester) set the fastest time during official pre-season testing for the Michelin Formula Renault UK Championship – the new name for the 2009 season – at Snetterton on 11th/12th March. The 19-year-old single-seater racer, preparing for his second season in the championship, posted a time of 1min 04.259s (109.35mph average) on Thursday morning. 

Last year’s Graduate Cup winner Dean Stoneman (Southampton), only narrowly missed out on the top spot being just 0.134s off the pace in his Alpine Motorsport car, and despite going quickest in two of the four sessions.

Wednesday, 11th March saw competitors take to the 1.95-mile Norfolk circuit in dry conditions. Eighteen-year-old Stoneman, who went quickest in the first official test at Rockingham Motor Speedway, came out on top in the morning session producing a time of 1min 04.533s (108.89mph average) after just 21 laps. Fortec Motorsport’s Oli Webb (Knutsford), who demonstrated consistent pace during testing at Brands Hatch last week, went second quickest followed by team-mates Calado and Fredrik Blomstedt (SWE).

In the afternoon session, Webb continued his run of form to head the timesheets and what would become the quickest time of the day at 1min 04.429s (109.06mph average) with Calado and Stoneman making up the top three places. CRS Racing’s Matias Laine (FIN) was fourth fastest for the session and for the day, making him the leading Graduate Cup driver.

Day one also saw competitors from the Formula Renault BARC Championship take part in the test with Apotex Scorpio Motorsport’s Joe Crook setting the fastest time during the morning session of 1min 08.536s (102.53mph average).

As the morning session got underway on day two, it was Calado who set the early pace and what would become the fastest time of the two-day test, with Eurotek’s Jordon Oakes (Hopton on Sea), Webb, Stoneman and the quickest driver from the Brands Hands test, Manor Competition’s Thomas Hylkema (NED) rounding off the top positions. Eighteen-year-old Hitech driver Marlon Stockinger (PHI) was the fastest of the Graduate Cup drivers and eighth overall for the session.

The final session saw Stoneman again on top but unable to better Calado’s earlier time. Despite completing just 10 laps, Calado ended the session second quickest, 0.256s behind, with Laine, Blomstedt, Fortec Motorsport’s Will Stevens (Oxshott, Surrey) and Hitech  Graduate Cup driver Tama’s Pa’l Kiss (HUN), making up the rest of the top drivers.

Commenting after testing on day two Calado said: “I struggled a little with pace on day one as we were trying different set-ups but today [Thursday] has gone really well, especially as we didn’t have to use a new set of tyres. I’m feeling quietly confident about my chances for the title now, although I’m aware that Stoneman has also been running consistently quick. The two of us are evenly matched which should make for a very exciting championship.”

The next official Formula Renault UK test takes place at Cheshire’s Oulton Park on Wednesday, 18th March with the opening two rounds of the Michelin Formula Renault UK Championship at Brands Hatch Indy circuit on 4th/5th April.

Manor Competition’s Thomas Hylkema (NED) and Fortec Motortsport’s James Calado (Cropthorne, Worcester) headed the timesheets in the second official Formula Renault UK with Michelin Championship test at Kent’s Brands Hatch Indy circuit on 3rd/4th March. 20-year-old Hylkema took the overall honours setting the fastest time of the two-day test during the afternoon session on Wednesday, 4th March at 43.887s (98.32mph average), while Calado, now in his second season, was the leading driver on Tuesday, 3rd March with a time of 43.924s (98.23mph average).

Alpine Motorsport’s Dean Stoneman (Southampton), who went quickest in the first official test at Rockingham Motor Speedway last week, was third quickest overall with his best time of 43.978s (98.11mph average) set on Wednesday afternoon.

Tuesday, 3rd March saw competitors take to the tight 1.20-mile Brands Hatch Indy circuit in dry but cloudy conditions. Following on from a good run at Rockingham, Calado quickly set what would become the fastest time of the morning session – 43.973s (98.12mph average) – on his 20th lap. Shortly after, Stoneman replied with his best time of the session of 44.254s (97.50mph average) to leave him second quickest with Fortec Motorsport’s Oli Webb (Knutsford), team mate Fredrik Blomstedt (SWE) and CRS Racing’s Harry Tincknell (Exeter) rounding off the top five before rain led to a wet track for the final 60 minutes of the morning session.

In the three-hour afternoon session, which saw the track largely dry, Calado continued to impress setting the fastest time of the day at 43.924s (98.23mph average) with Blomstedt just 0.167s behind him. Stoneman was unable to better his time after being forced to sit out the whole of the afternoon session due to technical problems to the underside of his car.

Meanwhile, Hylkema could only manage fifth quickest in the session with Webb, Fortec’s Graduate Cup driver Will Stevens (Oxshott, Surrey), CRS Racing’s Matias Laine (FIN) and Eurotek’s Jordan Oakes (Hopton on Sea) making up the rest of the top spots.

The day also saw the Formula Renault UK drivers joined by cars from the Formula Renault BARC Championship with Hillspeed’s Ahmad Al Harthy the leading driver with a time of 46.011s (93.78mph average).

On day two, Calado again set the early pace on his 17th lap with a time of 43.992s (98.08mph average) with Hylkema just 0.019s behind. Webb, Tincknell and Oakes were also among the quickest drivers as was Stoneman who went fifth fastest.

In the final session, Hylkema just pipped Calado to the top of the timesheets by the narrowest of margins – a mere 0.004s – to claim the fastest time of the two-day test. Stoneman could only manage third with Blomstedt, Laine, Tincknell and CRS Racing’s Lewis Williamson (Golspie, Sutherland) just behind him.

The two-day session also saw several drivers look to gain mileage ahead of their debut season in the Championship, with Manor Competition’s Alice Powell (Chipping Norton) among those racking up more than 100 laps on each of the two days.

Commenting after testing on day-two, Hylkema said: “I’m really pleased with how testing went and how we’ve progressed from Rockingham. We were off the pace on Tuesday but gradually got quicker over the sessions, and on the last session went out on fresh tyres and waited for the right moment to make one last push for a really good time. I certainly wasn’t expecting to go quickest but this has definitely boosted my confidence and increased my expectations for the championship.”

Commenting on his performance, Calado said: “Overall it’s been a really good test and the team has been able to try lots of different settings and we now think we’ve found a good race set up. Although Hylkema did go quicker than me, we were using old tyres to save them for later in the season so I’m not too concerned, plus it was by the smallest of margins. The session also allowed me to test in wet conditions and I’m pleased my times were just as consistent in the wet as in the dry.”

The third official Formula Renault UK two-day test takes place on 11th/12th March at Norfolk’s Snetterton circuit, ahead of the opening two rounds of the Formula Renault UK Championship at Brands Hatch Indy circuit on 4th/5th April.

ENDS

Media contact: Tom Phillips at Grovewood PR, tel: 01895 829292 or 07812 206260
E-mail tom@grovewood.co.uk
For all the latest Formula Renault UK with Michelin Championship news visit the official Renault Sport UK website www.renaultsport.co.uk
Full result times available at www.tsl-timing.com
Copy and paste www.jakobebrey.com/renault into your browser for copyright free images

17-åriga Fredrik Blomstedt är Fortec Motorsports nya vapen i kampen om brittiska Formel Renault titeln 2009.
- Jag är otroligt glad över att få vara med i ett av de proffsigaste teamen i Europa! Nu vet jag att jag har möjligheten och förutsättningarna att slåss om mästerskapstiteln, säger Blomstedt.

Formel Renault är en enhetsklass som påminner mycket om en juniorformel 1 bil. Det är här de flesta Formel 1 förarna har lagt sin grund och den senaste av dem är världsmästaren Lewis Hamilton som tävlade i England för bara ett par år sedan.

Fredrik Blomstedt som hoppade in i brittiska mästerskapen redan förra året och missade där både tester och ett par race visade ändå toppteamen att han är namnet att satsa på för 2009 års titelkamp.
- Fredrik är en av de absolut snabbaste förarna i startfältet och tillsammans med Fortec kommer han bli en titelfavorit, säger Richard Dutton som är ägare av Fortec Motorsport.

Fortec Motorsport har vunnit Formel Renault mästerskapet åtskiljiga gånger under de senaste åren och målsättningen är att göra det igen.
- Den här chansen jag får är jag mycket stolt över, det är en dröm som  går i uppfyllelse. Nu handlar det om målmedvetenhet och stenhård träning som kommer att avgöra om jag lyckas eller inte, säger Fredrik.

Jag kommer att vara i England i princip hela februari och mars månad och testa tävlingsbilen vilket är avgörande om jag ska lyckas eller inte. Skolan, St:Eriks gymnasiumet, har gett mig förtroendet att delvis läsa på distans och det känns väldigt bra att jag får support även från dem så jag kan fokusera helt och hållet på racingen nu när det verkligen behövs. Dessutom kommer min förarinstruktör, Alex Storckenfeldt, att följa med på de flesta testerna för att hjälpa mig att utveckla min körning.

Som förare i teamet får Fredrik sällskap av Racing Step Foundation föraren James Calado som också tillsammans med Fredrik är titelfavorit, vid hans sida fortsätter Oli Webb sitt andra år i Formel Renault tillsammans med Fortec och fjärdeföraren är en mycket meriterad gokartförare med uppbackning av Honda F1 development programme vid namn Will Stevens. 

I helgen avgjordes den nästsista tävlingen i Brittiska Formel Renault mästerskapet. Fredrik Blomstedt som missade försäsongstesterna och de två första tävlingarna presterade i helgen sitt årsbästa med att köra in på en fin 9e plats.

Brittiska Formel Renault mästerskapet där flera svenskar har tävlat framgångsrikt genom åren är ett av världens hårdaste juniormästerskap. Fredrik som bara är 17 år visar redan framfötterna i serien och bygger en mycket värdefull plattform inför nästa års mästerskap.

- Jag har lärt mig otroligt mycket i år. Från att kommit från Kina där jag var med i toppen och slogs hela tiden så hade jag svårt att kvala bland de 20 första bilarna när jag kom till England. Nu är jag med och fightas i topp 10. Får jag rätt förutsättningar inför nästa år så känner jag att jag kan vara med och utmana om mästerskapstiteln, säger Fredrik.
Första kvalet som gick på lördag morgon körde Fredrik till sig en 12e plats trots misstag. Det skilde bara 0,58 sekunder till pole position som sattes av Brasiliens Adriano Buziad och Fortec. Andra kvalet skilde det exakta samma tid mellan Fredrik och pole position men det gav bara en 16e plats.

Första racet gjorde Fredrik en kanonstart och låg på en fin 10e plats redan efter första varvet. Sedan efter en hård fight med Englands Scott Jenkins, CR Scuderia, så kunde Fredrik avancera till en 9e plats. Tidsmässigt var Fredrik mycket bra med och vara endast 0,45 sekunder efter snabbaste bilen i racet, Alexander Sims, Manor Motorsport. Sims vann också tävlingen efter att Adriano hade fått straff för tjuvstart.

Adriano Buzaid (Oxford) took his third Silverstone victory of the season in round 18 of the 2008 Formula Renault UK with Michelin Championship on Sunday, 31st August. Fortec Motorsport’s Brazilian driver, who now has a total of four wins this season, added victory on the National circuit to his double triumph on the Grand Prix circuit at World Series by Renault. Alpine Motorsport’s Dean Stoneman (Southampton) took second, while Manor Competition’s Henry Surtees (Lingfield) was third having started 15th on the grid.

CR Scuderia Formula Renault’s championship leader Adam Christodoulou (Lichfield) retired on lap one after contact with pole-sitter Jordan Oakes (Hopton). Manor’s Alexander Sims (Peterborough) came fourth to close the gap at the top of the drivers’ standings to 34 points after dropped scores are taken into account, the equivalent of a race win plus fastest lap bonus.

Alpine Motorsport’s Dean Stoneman (Southampton) has now won the Graduate Cup category, for young and inexperienced drivers, with two races to spare. He follows Adam Christodoulou as winner of the rookie competition.

A damp track greeted the drivers for the 18th round of the single-seater series and ever-changing track conditions would play a role in the ensuing 22-lap race. Eurotek Motorsport’s Oakes made a clean start from Michelin pole position but Christodoulou was able to draw alongside on the run to Copse. Oakes ran onto the tarmac run-off area as Christodoulou took the inside line, but the pair clashed wheels as Oakes rejoined the circuit. While he continued, Christodoulou spun and was then unable to turn into Becketts due to damaged suspension.

Starting fourth on the grid, Sims spun as he took avoiding action exiting Copse, while CR Scuderia’s Ryuji Yamamoto (Milton Keynes) surged from the fifth row to challenge the leaders. Stoneman led through Becketts but Oakes re-passed him at Brooklands before Buzaid took the lead with great traction out of Woodcote as Yamamoto followed in second.

Further contact in the midfield saw CR Scuderia’s Jesse Krohn (Sunningdale) lose his front wing after hitting Fortec Motorsport’s Riki Christodoulou (Sutton Coldfield), who suffered a broken rear wing. Both continued in the race, eventually finishing 12th and 14th respectively. Meanwhile, from 17th on the grid, Apotex Scorpio Motorsport’s Josh Scott (Loughborough) reached ninth place by the end of lap one.

After a brief Safety Car spell, Stoneman immediately took third place from Oakes at Becketts, the pole-sitter then spinning at Brooklands as he tried to regain the place. Two laps later, Stoneman got a great run out of Becketts and passed Yamamoto at the end of the National Straight.

Krohn’s lack of front downforce allowed Alpine Motorsport’s Rossi (Blackburn) and Fortec’s James Calado (Cropthorne) to pass. Lap eight saw Sims, recovering from almost last on the road, reach 11th place by passing Fortec’s Oli Webb (Knutsford) as they crossed the start/finish line. One lap later, he overtook CR Scuderia’s Scott Jenkins (Bristol).

At the head of the field, Stoneman set the fastest lap to that point on lap 10 to close the gap on Buzaid, only to hand back the time gained and more on the following tour. Rossi and Calado continued to reel in Yamamoto, while Sims was hunting Apotex Scorpio’s Kieren Clark (Royston), eventually passing him on lap 14.

The same lap saw Calado retire at Luffield after running wide attempting a pass, leaving Rossi in the clear to chase Yamamoto. The Safety Car was needed for a second period, eliminating Buzaid’s 5.5s lead and extending the race to 25 laps. The Brazilian immediately set the NGK fastest lap on the restart at 1min 04.040s (92.13mph) to secure the two bonus points.

Buzaid, Stoneman and Yamamoto had appeared secure in the podium positions but with the field having been bunched up behind the Safety Car, Rossi soon took third place on the run to Brooklands. Fifth-placed Josh Scott then tried to pass the Japanese driver at the same corner on lap 23, but Yamamoto protected the inside line. Just ahead, Rossi slid wide at Brooklands, undoing the hard work completed in setting up what would have been a maiden category podium.

Yamamoto once again held the final podium place but, remarkably, suffered an identical fate to Rossi on the very next lap as he out-braked himself and ran into the Brooklands gravel trap. Incredibly, having followed closely for the whole lap, Scott also misjudged his braking point to end his race in the gravel, while Yamamoto recovered to finish 11th.

Having started well out of contention, Henry Surtees now found himself occupying the final podium place and he made no mistake in maintaining the position despite intense pressure from team-mate Sims. Buzaid took the chequered flag almost two seconds ahead of Stoneman, with the Manor duo almost eight seconds adrift.

With a large number of retirements, Kieren Clark in fifth, Mark Burdett Motorsport’s Thomas Hylkema (Skegness) in eighth and Apotex Scorpio’s Sung Hak Mun (Worcester Park) in ninth all celebrated their best result of the season.

Commenting after the race, Adriano Buzaid said: “After the disappointment of the penalties in race one, I’m pleased I was able to come back strongly and win this race. When the Safety Car came out twice I thought I was destined not to win this weekend but I made good restarts to build the gap again each time. I had a few ‘moments’ all through the race but managed to keep calm and get to the finish.”

Second-placed Dean Stoneman said: “I got into the lead on lap one but then Adriano got back past at the last corner. Two podiums in the weekend is great points and with Calado not finishing either race it’s enough to win the Graduate Cup, which is fantastic as that was my aim at the start of the year.”

Third-placed Henry Surtees said: “I usually manage to find a good set-up in the wet and often go forward in difficult conditions. I was helped by the Safety Car periods but made up places at pretty regular intervals. In the end I had Alexander right behind me but just tried to keep my concentration and it was enough to come home in front.”

For the fourth season in succession, the title race goes to the 10th and final event at Brands Hatch Indy circuit in three weeks’ time. Adam Christodoulou remains favourite to take the title, while Alexander Sims is equally determined to follow former champions Kimi Räikkönen (2000) and Lewis Hamilton (2003).

2008 Formula Renault UK Championship provisional drivers’ standings (incl. dropped scores) – round 18

1 Adam Christodoulou             GBR    CR Scuderia Formula Renault            430 pts
2 Alexander Sims                    GBR    Manor Competition                              396 pts
3 Adriano Buzaid                     BRA     Fortec Motorsport                                362 pts
4 Dean Stoneman                   GBR    Alpine Motorsport                                350 pts
5 Riki Christodoulou                GBR    Fortec Motorsport                                338 pts
6 James Calado                      GBR    Fortec Motorsport                                272 pts
7 Kris Loane                            GBR    Manor Competition                              252 pts
8 Oli Webb                              GBR    Fortec Motorsport                                240 pts
9 Scott Jenkins                        GBR    CR Scuderia Formula Renault            230 pts
10 Josh Scott                          AUS     Apotex Scorpio Motorsport                194 pts

Graduate Cup provisional standings (incl. dropped scores) – round 18

1 Dean Stoneman                   GBR    Alpine Motorsport                                329 pts
2 James Calado                      GBR    Fortec Motorsport                                251 pts
3 Oli Webb                              GBR    Fortec Motorsport                                214 pts

ENDS

Media contact: Simon Murphy at Grovewood PR, tel: 01895 829221 or 07769 736024
E-mail simon.murphy@grovewood.co.uk
For all the latest Formula Renault UK with Michelin Championship news visit the official Renault Sport UK website www.renaultsport.co.uk
Full result times available at www.tsl-timing.com
Copy and paste www.jakobebrey.com/renault into your browser for copyright free images

Adam Christodoulou (Lichfield) completed a superb weekend with victory in round 16 of the 2008 Formula Renault UK with Michelin Championship at Oulton Park on Sunday, 27th July. The CR Scuderia Formula Renault driver led home his nearest challenger in the overall drivers’ standings Alexander Sims (Peterborough) of Manor Competition, with Eurotek Motorsport’s Jordan Oakes (Hopton) celebrating a maiden series podium in third.

Christodoulou now leads Sims by 38 points, a lead which becomes 55 points when dropped scores are taken into account as each driver must discard their two worst results of the season. Four races remain this season with a maximum 136 points available to any one driver.

In front of a record Oulton Park crowd of 30,000, Alpine Motorsport’s Dean Stoneman (Southampton) lined up on pole position for the second time in three races and led Christodoulou into the first corner. Oakes got a great start from fourth to pass Sims with Fortec Motorsport duo James Calado (Cropthorne) and Adriano Buzaid (Oxford) fifth and sixth.

CR Scuderia’s Scott Jenkins (Bristol) took the outside line down the Avenue and through Cascades, gaining three places from 10th on the grid to lie seventh. Fortec’s Riki Christodoulou (Sutton Coldfield) found himself on the outside at Island hairpin but was hung out to dry as he fell to eighth from sixth on the grid.

Sims, needing a strong result to put pressure on Adam Christodoulou in the title race, wasted little time in re-passing Oakes for third with a sharp move down the inside at Old Hall corner on lap two. Stoneman was the quickest driver on the first flying lap of the race, but Adam Christodoulou responded with a better third lap to keep the 17-year-old in his sights.

In the event, an overtaking move wasn’t necessary as Stoneman was issued a Drive Through Penalty for a false start. Earlier, Mark Burdett Motorsport’s Fredrik Blomstedt (Skegness) suffered the same fate having been running in 11th place.

As has become customary, Apotex Scorpio Motorsport’s Josh Scott (Loughborough) had a blistering first lap to make up for below par qualifying and was 12th at the end of lap one having started 17th. His team-mate Kieren Clark (Royston) was coming under pressure from Worswick Engineering’s Rossi (Blackburn), who was looking for a top 10 finish at his home venue and tried a lunging move at the first corner before backing out.

CR Scuderia team-mates Ryuji Yamamoto (Milton Keynes) and Jesse Krohn (Sunningdale) came together at the hairpin on lap two, the incident eventually forcing both into retirement. As Jenkins closed on Buzaid in the race for sixth, Calado was catching Oakes by fractions of a second per lap while Scott was up to 10th by lap five.

The pressure from Jenkins on Buzaid allowed Riki Christodoulou to make it a three-way tussle on lap seven. By the end of the lap, the trio was racing for fifth place as Stoneman served his Drive Through and rejoined in ninth place. Adam Christodoulou inherited the lead ahead of Sims and Oakes in the final podium position.

On lap eight, Jenkins looked to the outside of Buzaid at Old Hall and as the pair scrapped over fifth, Riki Christodoulou looked to capitalise but ran wide himself at Cascades. The following lap saw Adam Christodoulou set the fastest lap to that point to stretch his lead to three seconds over Sims as Oakes came under ever more intense pressure from Calado.

The 10th lap of the scheduled 15 saw a potentially decisive moment in the championship race, Riki Christodoulou spinning at Old Hall and dropping from seventh to rejoin in 16th place. Although he went on to set the NGK fastest lap at 1min 19.789s (100.43mph) and score two bonus championship points, the 19-year-old now has work to do to get back on terms in the overall standings.

Calado continued to look quicker than Oakes, especially under braking at Old Hall and Island hairpin. However, Oakes, who won races in the Formula Renault BARC Championship, used his greater experience to defend the position from the round 13 winner. In midfield, Rossi’s attempts to pass an equally stubborn Clark allowed Mark Burdett Motorsport’s Thomas Hylkema and Manor’s Tom Armour (Billericay) to close up in 14th and 15th places.

Lap 13 saw Calado’s first major attempt at taking third place but he pulled out of a lunging move at the last moment. The manoeuvre did cost both drivers time and Buzaid and Jenkins took advantage to close the gap. On the following lap, Jenkins showed how it could be done with a brilliant, gutsy move around the outside of the Brazilian Buzaid at Old Hall, the 16-year-old once again showing nerveless overtaking skills in his debut season.

Oakes’ reaction to the pressure from Calado was to put in two storming laps at the end of the race to ease to third place by a handful of car lengths at the chequered flag and a deserving podium after several good qualifying performances throughout the season. Relaxing in the closing stages, Adam Christodoulou took victory by 2.199s from Sims to reassert control of the series he has led since the opening weekend.

Commenting after the race, Adam Christodoulou said: “That was definitely a hard race all the way through, especially with the heat. It’s a shame about Dean because I think he would have taken it to the end but he had to pit. I had a steady gap to Alexander and I just had to make sure I kept it there.”

Second-placed Alexander Sims said: “Once again my start wasn’t too clever and I think we may have had different gear ratios to the rest of the field that affected acceleration. I had to go for the move on Jordan at the beginning because I needed to be as close to Adam as possible. During the race my outright pace was good, we just need to work on the starts.”

Third-placed Jordan Oakes said: “My start was awesome and I made up two places although I had to let Adam back through on the inside. I lost a place to Alexander early on but felt comfortable in third until near the end. James had that one big lunge but then I blitzed the last couple of laps so I’m very happy.”

Rounds 17 and 18 of the Formula Renault UK with Michelin Championship take place at Silverstone National circuit on 30th/31st August.

2008 Formula Renault UK Championship provisional drivers’ standings (incl. dropped scores) – round 16

1 Adam Christodoulou             GBR    CR Scuderia Formula Renault            395 pts
2 Alexander Sims                    GBR    Manor Competition                              340 pts
3 Adriano Buzaid                     BRA     Fortec Motorsport                                319 pts
4 Riki Christodoulou                GBR    Fortec Motorsport                                311 pts
5 Dean Stoneman                   GBR    Alpine Motorsport                                297 pts
6 James Calado                      GBR    Fortec Motorsport                                258 pts
7 Kris Loane                            GBR    Manor Competition                              227 pts
8 Scott Jenkins                        GBR    CR Scuderia Formula Renault            203 pts
9 Oli Webb                              GBR    Fortec Motorsport                                200 pts
10 Josh Scott                          AUS     Apotex Scorpio Motorsport                184 pts

Provisional Graduate Cup Standings – round 16 (incl. dropped scores)

1 Dean Stoneman                   GBR    Alpine Motorsport                                276 pts
2 James Calado                      GBR    Fortec Motorsport                                234 pts
3 Scott Jenkins                        GBR    CR Scuderia Formula Renault            174 pts

For immediate release: 26th July 2008
Ref: FR08-30

Graduate Cup drivers James Calado (Cropthorne) and Dean Stoneman (Southampton) once again showed their more experienced counterparts the way by clinching pole position for the latest rounds of the 2008 Formula Renault UK with Michelin Championship. Rounds 15 and 16 take place at Oulton Park Island circuit on Sunday, 27th July.

Fortec Motorsport’s Calado set a mark of 1min 18.824s (101.66mph) to claim pole for round 15 having started round 13 at Snetterton at the head of the field. Championship leader Adam Christodoulou (Lichfield) of CR Scuderia Formula Renault was second, just 0.048s behind. In an incredibly close session that saw the top 10 covered by just 0.409s, Manor Competition’s Alexander Sims (Peterborough) was third but less than one-tenth of a second off the pole time.

Alpine Motorsport’s Stoneman lines up on row two for tomorrow’s first race, with Fortec’s Adriano Buzaid (Oxford) and Manor’s Kris Loane (Kesh) in row three. CR Scuderia’s Scott Jenkins (Bristol) will start on row four alongside Eurotek Motorsport’s Jordan Oakes (Hopton), while title contender Riki Christodoulou (Sutton Coldfield) has plenty of work to do from ninth. CR Scuderia’s Jesse Krohn (Sunningdale) completes the top 10.

The afternoon session was equally close in the battle for pole, this time Stoneman edging out Adam Christodoulou by 0.042s with a best lap of 1min 18.939s (101.51mph) around the undulating 2.23-mile Cheshire circuit. Sims took third place again, although this time 0.225s away from pole, while Oakes improved to fourth.

Fortec team-mates Calado and Riki Christodoulou make up row three ahead of Buzaid and Manor’s Henry Surtees (Lingfield), who climbed from 11th in session one to eighth. CR Scuderia duo Krohn and Jenkins round out the top 10 for the second of two 15-lap races.

Commenting on his pole performance, James Calado said: “It feels great to get my second pole and hopefully I can have the same result as at Snetterton and win the race. I won’t be as nervous on the start line having experienced it once and I’ll be trying my hardest to get a win for the team.”

Round 16 pole-sitter Stoneman said: “I didn’t make any changes to the car and my time was identical to session one. This time it was enough to get pole and starting fourth in the first race tomorrow, my target is definitely two podiums at least.”

Round 15 is scheduled for 12.00 on Sunday, 27th July with round 16 following at 16.50.

ENDS

Media contact: Simon Murphy at Grovewood PR, tel: 01895 829221 or 07769 736024
E-mail simon.murphy@grovewood.co.uk
For all the latest Formula Renault UK with Michelin Championship news visit the official Renault Sport UK website www.renaultsport.co.uk
Full result times available at www.tsl-timing.com
Copy and paste www.jakobebrey.com/renault into your browser for copyright free images

Snetterton var den tävling som jag såg framemot mest av allt på kalendern då vi hade avverkat två testdagar inför tävlingen och båda dessa kändes riktigt bra. Dock blev det tuffare än vad jag hade trott.

På fredagen var det två stycken träningar. Den första träningen gick ganska bra och jag var 12a och kändes som om jag fick bra flyt med bilen, vi gjorde lite små förändringar till nästa så det skulle gå ännu snabbare.
Andra träningen körde jag ut och värmde upp med gamla däck som gick jätte bra jag var en halv sekund efter och låg på en 8 placering ungefär. Så åkte jag in för att sätta på nya däck och då var det inte mycket tid kvar så jag var tvungen att sätta de snabba varven direkt, men då var det någon som hade åkt av så jag fick avbryta direkt utan att kört ett varv. De flesta hade då kört med nya däck och fått sina tider så kom jag bara 17 som jag var inte glad över alls!

Tidskörningen på lördags morgonen såg jag fram emot jätte mycket! Jag hade värmt upp hela morgonen med att gå igenom alla skisser vart jag tappade tid och nya spår jag skulle köra. Så jag åkte ut på tidskörningen och körde in däcken i lugn takt, sen när jag satte min bästa tid så låg jag 11a men det var fortfarande tid kvar på tidskörningen och då medans alla började köra snabbare så stod jag still med min tid, så jag åkte ner till en 15 placering som jag inte alls var nöjd med för då låg jag ungefär en sekund efter i tid då jag hade hoppats på att vara en halv sekund snabbare då jag hade legat på en 7-8 plats.

Till andra tidskörningen hade vi ändrat lite små saker på bilen så att den skulle greppa mera och gått igenom var jag missade i kurvorna. Så jag åkte ut på tidskörningen och kände att jag hittade mer flyt direkt, jag började satsa hårt direkt  den här gången och förbättra min tid med 3 tiondelar och låg 6 tiondelar ifrån ettan som jag var ganska nöjd med tiden fast det räckte bara till en 14 placering.

På lördagen så fick vi också köra en extra final för att den som skulle gått på Croft blev inställd. Jag startade från från 16e rutan och låg 16 till första kurva där det blev ganska bökigt så jag låg 14 då jag låg bakom Tom Armor som jag försökte köra om då jag hade ett läge så körde jag förbi honom efter rakan in mot esses så jag låg 13. Jag började jaga ikapp personen framför mig men jag körde över kerbsen för mycket så jag tappade mycket fart och Tom Armor lyckades köra om mig. Så min slut plasering blev en 14 plats.

Första finalen på söndagen så startade jag 15, jag fick en bra start och tänkte köra om på insidan vid starten men blev blockerad så till kurva två så stod det still för alla som låg på insidan av kurvan så jag körde yttern för att kanske kunna få ett par placeringar, men jag blev utknuffad istället och fick gamla gummirester på mina däck och tappade en massa placeringar. Så jag körde upp mig till en 15 plats men överladdade när jag försökte ta ikapp på bilen som var framför mig. Så jag kom på en 17 placering.

Final två så startade jag 14 och var jätte revangesugen så när jag ställde upp på gridden så skulle jag köra ut på mitt grönflags varv men då stannade motorn och vi kunde inte hitta något fel på den så jag fick inte köra andra finalen som var en stor besvikelse. 

Nästa race är Oulton Park den 26-27 juli.

Croft besöktes förra helgen. Fredrik fick inte till sin körning perfekt på träningen men ju längre helgen gick desto bättre gick det - ett rookie fenomen med andra ord.

Träningen började tufft och Fredrik hade svårt att hänga med i toppens tempo. Dock var det mycket jämnt och bara en tiondel kunde flytta dig 5 placeringar upp eller ner. Första kvalet slutade Fredrik på en 19e plats, 1 sekund efter pole position.

- Jag kände att jag borde klarat av att vara i topp 12 om jag bara får ihop mina varv bättre. Jag gör helt enkelt för många misstag och det beror på både oerfarenhet samt att jag brottades med en otroligt understyrd bil. Men vi ändrar på det från första kvalet till andra.

Fredrik klättrade till en 17e plats i andra kvalet, nu 0,9 sek efter pole position som sattes av Riki Christodoulou från Fortec Motorsport.

Vädret hade varit molning men uppehåll under lördagens kvalificeringar och Fredrik hade en bra plan på hur han skulle förbättra sig i racet.
- Vi hittade lite små fel som vi justerat på bilen och förhoppningsvis hjälper det mig med en bättre balans, sedan har jag även hittat en förändring i min körning som jag inte tänkt på tidigare..

Första racet skulle gå vid lunch tid men var tvunget att ställas in på grund av för häftigt skyfall. (det racet kommer att köras på Snetterton med startuppställningen från kval 2. Andra racet gick senare på eftermiddagen och banan hade börjat torka så alla valde att starta på slicks trots blöta fläckar. Fredrik gjorde en kanon start och klättrade från 19e plats till en fin 12e plats på första varvet. Efter lite saftey car incidenter och ett misstag från Fredrik så slutade han iallafall på en 13e plats vilket får anses godkänt. Problemet är att det saknas fart och det är mycket jobb kvar till att vara topp 10 i England.

Imorgon bär det av till Silverstone för första gången för Fredrik. Han kommer att tävla på Grand Prix banan och han har tagit med sig Alex Storckenfeldt som coach för att kunna snabba på sin egna utveckling.

- Jag är optimistisk inför helgen på Silverstone. Jag tror att banan passar mig bra och sedan känns det otroligt skönt att Alex är med mig och instruerar. Det är så lättare att ha någon att bolla frågor som kört på banan tidigare, speciellt när vi bara har 55 minuters fri träning innan lördagens kval, säger Fredrik.

Återkommer med rapporter under helgen.

Det blev en ganska stor förändring i planen för årets säsong efter första tävlingen på Shanghai. Motståndet och organisationen i Kina var inte riktigt vad vi hade förväntat oss. Därför tog vi beslutet att byta till det brittiska mästerskapet i Formel Renault trots att jag varken fått köra försäsongstester eller de två första tävlingarna. Men i slutänden tror och hoppas jag att detta gynnar mig i utvecklingen till en bättre förare.

Det har dock börjat tuffare än vad jag någonsin har kunnat drömma om. Träningen i torsdags kändes okej men jag fick inte ihop ett helt varv, vilket häger ihop med min orutin. Sedan de två kvalen igår började bra men i de sista varven så fick jag trafik och de andra började sätta ännu snabbare varvtider och jag ramlade då ner från en åttonde plats till fjortonde på slutet. I andra kvalet slutade jag på en sjuttonde plats och allt kändes väldigt fel. När jag, min ingenjör och Alex gick igenom datan tillsammans kunde vi dock snabbt se att jag har ett problem där jag ligger på en hel del gas igenom både inbromsning och kurvan vilket gör att bilens balans blir helt fel. Vi bestämde då att göra en helt ny stol samt sätta i ett pedalstöd så jag har något att luta gasfoten mot när jag bromsar. Allt kändes superbra efteråt!

Första racet blev dock ytterligare än upplevelse om hur tufft det är här i England. Jag gjorde en okej start men vågade inte riktigt hålla emot på det första varvet och tappade direkt ett par placeringar. Sedan har jag helt enkelt inte lärt mig hur man ska fightas utan att tappa för mycket "downforce" när jag ligger bakom de andra bilarna i kurvorna. Det slutade tyvärr med en avåkning och en ny lektion av det hårda livet till toppen...

Andra racet fick jag en dålig start och tappade en hel del i början. Sedan flöt allt på ganska odramatiskt. Jag slutade på en 15e plats och fick ännu en gång känna av hur hårt motståendet är i England.

Nästa gång, den 17-18 maj, är vi på Thruxton och då går vi direkt ut i kval vilket kommer bli väldigt jobbigt då jag aldrig varit på banan tidigare.

Jag har varit i Shanghai en vecka för att komma upp i fart inför säsongen. Totalt testade vi tre dagar och fick därmed en hel del körträning samt mycket viktig testtid.

Jag flög tillsammans med min coach Alexander Storckenfeldt till Shanghai redan på söndagen. VI landade ganska trötta i Shanghai på måndag morgon deras tid. Vi skulle dock inte köra något förrän på tisdagen så vi spenderade hela dagen på gokartbanan i spöregn med slicks! Det är riktigt bra träning! Sedan som alltid när vi är i Kina så spenderar vi en hel del tid på massagecenter då det är så billigt. Vi betalar för två timmars massage bara 88 RNB (=80 svenska kronor).. Då får vi en timme fotmassage och en timme helkroppsmassage, inte illa!

Tillbaka till verkligheten. Vi kör på den nybyggda Formel 1 banan i Shanghai, en otroligt fin och modern tävlingsbana. Det är också en av mina absoluta favoritbanor. Vi tävlade här sist i november månad och då slutade jag på podiumet, nästa gång vi kommer hit är för första tävlingen den 20 april 2008 - med målsättningen att kliva överst på prispallen.

Testerna flöt på mycket bra och mina tider var väldigt bra jämfört med sist vi var här. Dessutom så testade vi en hel del däck då vi kommer att köra på Michelin istället för på Kumho. Det intressanta var att det var inte alls så som vi tänkt, utan vi fick laborera en hel del med inställningarna för att överhuvudtaget bilen skulle bli körbar. Stora förändringar med andra ord. Totalt fick jag kört tre dagar, jag fick jättemycket körtid och teamet fick en hel del värdefull data med sig i bagaget inför första tävlingen.

Nu ser jag framemot första tävlingen mer än någonsin. Men först kommer jag att köra Klippan Cup i KZ2. Det är med andra ord första gången jag kör en 125 cc växlad gokart, men det ska bli jättekul att få köra gokart igen. Även min coach Alexander och min svenska kollega som också tävlar i Kina kommer att ställa upp - med andra ord det blir ordentlig fight på banan!

Jag återkommer med rapport efter gokarttävlingen!

Vänliga hälsningar

Fredrik